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技術(shù)參數(shù)：
l 工作輥直徑及表面處理
工作輥名稱 | 工作輥直徑 | 材料 | 表面處理 |
主動軸 | ?165mm | Q235A | 滾花，鍍硬鉻 |
從動軸 | ?165mm | Q235A | 鍍硬鉻 |
張緊輥筒 | ?98mm | Q235A | 鍍硬鉻 |
托帶輥 | ?50mm | Q235A | 鍍硬鉻 |
排紙輥 | ?76mm | Q235A | 鍍鋅 |
橡膠輥 | ?135mm | 包橡膠 | 包膠硫化處理 |
l 動力電機參數(shù)
電 機 | 額定 電壓 | 電性 | 功 率 | 電機工作制式 |
輸送電機 | 380V | AC | 4KW | S1 |
排紙輥電機 | 380V | AC | 1.5KW | S1 |
吊籠升降電機 | 380V | AC | 2.2KW | S3 |
擋紙板走位電機 | 380V | AC | 0.4KW | S3 |
動力出紙小車 | 380V | AC | 1.5KW | S1 |
總裝機容量 | 約40KW |
說明：S1為連續(xù)工作制；S2為短時工作制；S3為間斷工作制。
結(jié)構(gòu)性能特點：
l 最大收紙長度：3.5m；
l 最高疊紙高度：上、下層疊紙高度250mm
l 本機占地總長約：18m；
l 上層輸送共分四段，第一段配備壓條機構(gòu)，使入紙紙板堆疊整齊。第一段與第二段輸送帶之間配備頂紙桿，他們共同配合，在電氣系統(tǒng)的控制下，同步各段不同的速度配合及恰當時候的頂紙桿抬起，完成訂單/批次的準確分離。下層輸送共分三段，第一段配備壓條機構(gòu)，使入紙紙板堆疊整齊。第一段與第二段輸送帶之間配備頂紙桿，他們共同配合，在電氣系統(tǒng)的控制下，同步各段不同的速度配合及恰當時候的頂紙桿抬起，完成訂單/批次的準確分離。每段由AC變頻馬達驅(qū)動，與生產(chǎn)線同步運轉(zhuǎn)，根據(jù)紙長產(chǎn)生合適的輸送疊紙比例，使紙張堆疊整齊；
l 與生產(chǎn)管理系統(tǒng)通訊連線，讀取訂單信息及換單信號，訂單分離準確迅速；也可單機工作；
l 輸送段尾端配置伸縮前擋紙板，將吊欄上堆疊的紙板整理整齊；
l 直角橫出由排紙輥組件與后擋紙板組件、吊欄組件等組成，吊欄組件由剎車電機驅(qū)動升降，且兩端配有配重塊，更好的減少了堆紙臺升降對整機帶來的機械沖擊，使其工作更加平穩(wěn)；
l 排紙輥組件排紙輥排列緊密，在恒速電機的驅(qū)動持續(xù)運轉(zhuǎn)。當?shù)鯔诮M件上的紙板落到排紙輥組件上時，后擋紙板組件在電機的驅(qū)動下后退設(shè)定距離，使紙板完全平穩(wěn)的輸出。
l 具備多單堆疊功能；
功能配置
1. 入紙壓紙組件 |
2. 輸送帶張緊機構(gòu) |
3. 分單頂紙機構(gòu) |
主要外購零部件及電器元件來源
零部件名稱 | 產(chǎn)地或品牌 |
變頻調(diào)速電機 | 浙江東霸 |
齒輪減速機 | 臺灣城邦 |
帶座軸承 | 南安FK |
軸承 | 中國哈爾濱瑞哈 |
氣缸 | 臺灣亞德客 |
電磁閥 | 臺灣金器 |
氣動三聯(lián)體 | |
交流接觸器、熱繼電器、按鈕 | Schneider |
斷路器 | Delixi |
熔斷器 | |
電位器 | |
變頻器 | 日本安川 YASKAWA |
控制變壓器 | 浙江正泰 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 | 亨士樂 |
觸摸屏 | 昆侖通態(tài) |
PLC | 德國 Siemens |
EM232 | |
頻率表/速度表 | 中國Toky |
限位開關(guān) | 日本Omron/臺灣天德(Tend) |
接近開關(guān) | 德國圖爾克(Trunck) |
光電開關(guān) | 日本Omron/美國Banner |
輔助設(shè)備：
l 配置動力出紙小車。
